淺談GT6 試玩版

[lemans]

既然GT6 的試玩版已推出, 而筆者又有PS3, 那倒不如一連幾日談一下試玩完GT6 試玩版後的個人感受.



首先要談的當然是物理, 當中個人感受到GT6 試玩版和GT5 有最大分別莫過於是日產Leaf了.

Leaf本身真車的取向是代步的電動車, 所以理所當然懸掛系統都不會以運動為主. 不過, 在GT5 中, 你根本不會太體驗到Leaf的懸掛系統和其他跑車的分別, 即使快速駛進彎位, 每部車都只有輕微的車體側傾, 而且重量轉移的動作亦十分生硬.

但我竟然在GT6 試玩版完全感覺到了另外一個世界似的物理. 可能是受惠於KW 提供懸掛系統資料的緣故, 你可以在車外內都體驗到Leaf 軟懸掛的效果, 這便是快速駛進彎位時引發大幅度的車體側傾, 而且你亦看到很自然的重量轉移動作. 現附上一段筆者第一身的試玩片段給大家:



而且當駕駛370Z 時, 由於懸掛系統的不同, 車體側傾亦比Leaf 大幅減少了, 這是令我很容易察覺並且感到比前作有大大進步的地方.