玩rfactor, G27可以調較一下, 令扭軩不那麼緊嗎?

[nightmaze2003]

不知各位有沒有比較過用G27玩Need for speed 時, 或玩 rfactor時, 感覺很不同, Need for speed 很鬆很容易扭, rfactor 很實要大力很多扭. 我不知是不是rfactor 中可以有調較, 我只找到那個免震動的選項, 如果有, 在那裏選?

[lemans]

不知各位有沒有比較過用G27玩Need for speed 時, 或玩 rfactor時, 感覺很不同, Need for speed 很鬆很容易扭, rfactor 很實要大力很多扭. 我不知是不是rfactor 中可以有調較, 我只找到那個免震動的選項, 如果有, 在那裏選?

在我的經驗中,rfactor的力回饋的確是有些問題,當力回饋設為Medium/High/Full時,停車時扭動方向盤,不知為何方向盤會輕得離譜,但行駛時方向盤又會重得離譜;而當力回饋設為Low時,雖然行駛時方向盤的重量變得較為正常,但停車時扭動方向盤時仍然過輕...

設定力回饋是在CUSTOMIZE->SETTINGS->CONTROLS->FORCE FEEDBACK中設定,而以下是自己的G25在rfactor中設定供你參考一下:

[nightmaze2003]

先謝過了, 我發覺可以在隻中彈力一欄中調較一下, 在logitech profiler中找到了.

[lemans]

再在這裡問一下你現在有否開啟彈弓自動回中/Centre Spring?

[nightmaze2003]

有開的, 之前把它關了, 有點完全失控, 現在設成60%, 但玩need for speed 時我會設成100%, 因為nfs裏面有些後軀車, 轉彎時太容易oversteer. 至於force feedback, 我沒有開了.

[lemans]

有開的, 之前把它關了, 有點完全失控, 現在設成60%, 但玩need for speed 時我會設成100%, 因為nfs裏面有些後軀車, 轉彎時太容易oversteer. 至於force feedback, 我沒有開了.

對不起!遲了回覆.如果你想體驗真實的駕駛體驗的話,我想在這裡給你少許意見.

1.) Centre Spring是必須關的.因真車的確在停車時方向盤是不會自動回中的.
2.) 不建議使用Logitech的force feedback,應使用遊戲內的force feedback,如在Shift中要使用遊戲內的G27 Profile才可有正確的force feedback.
3.) 駕駛後驅車,建議先打開輔助,到技術提升了才嘗試關掉輔助.

希望以上建議幫到你.

[nightmaze2003]

我在玩rfactor 其中兩個mod, 有些問題還想問一下你

1. 是 Endurance Series , http://enduracers.com/downloads.html#epsilon

裏面有4種車, 分別是GT1 GT2, P1, P2, 網上的人多是用P1, P2這兩種, 是le man 24, 我第一次玩, 它給我感覺, 一踏油門加速至第一檔的盡頭, 如不馬上換第2檔便會即時甩尾, 第2檔的盡頭如不馬上換第3檔也會立即甩尾, 到了第3檔開始才可以正常一點, 我測試的地方是一條長直路了, 按油門也會無故甩尾, 真不知道要如何調教setting, 我一般都不開任何Assist的, 除了Auto-Clutch, 因為主要是練來上網玩, 網上大部份server都會關掉全部輔助.


2. 是 Megane Trophy, http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=Megane%20Trophy

這個我一般控制沒問題, 在沒有任何輔助之下也可以, 但就在出彎之後, 常常想立即按油門, 便即時甩尾, 我唯有在出彎後等一秒, 例如一個向左轉的彎, 我出彎後不可以立即按油門, 而是先微微轉右一點. 才按油門, 我這做法, 連電腦 AI 的 80%難度也輸, 追不了電腦的車, 網上的人當然厲害,

我測試這Megane Trophy 的賽道是Mills folder 裏面的 Mills Way Long Reserve, 裏面有很多90度的彎,

我都玩到熟了賽道. 但唯獨是快不過AI 80%啊, 我原本想調一下 Differential Lock , 但去setting 發覺這種車根本沒有 Differential Lock 的, 請問我應該怎樣setting 才可使出彎後能快一點加速而又不會甩尾, 我發覺有Anti-Roll Bar , 有分前後, 我出彎後甩尾只加大front Anti-Roll Bar 可以嗎? 還有什麼地方需要調的.

[lemans]

我在玩rfactor 其中兩個mod, 有些問題還想問一下你

1. 是 Endurance Series , http://enduracers.com/downloads.html#epsilon

裏面有4種車, 分別是GT1 GT2, P1, P2, 網上的人多是用P1, P2這兩種, 是le man 24, 我第一次玩, 它給我感覺, 一踏油門加速至第一檔的盡頭, 如不馬上換第2檔便會即時甩尾, 第2檔的盡頭如不馬上換第3檔也會立即甩尾, 到了第3檔開始才可以正常一點, 我測試的地方是一條長直路了, 按油門也會無故甩尾, 真不知道要如何調教setting, 我一般都不開任何Assist的, 除了Auto-Clutch, 因為主要是練來上網玩, 網上大部份server都會關掉全部輔助.

由於P1, P2車身輕,馬力及扭力亦大,所以你所提及的情況是正常的.我提議你嘗試提早升檔的時間,起步時亦要嘗試把踏油門的動作放緩(即是慢慢踏油門).

2. 是 Megane Trophy, http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=Megane%20Trophy

這個我一般控制沒問題, 在沒有任何輔助之下也可以, 但就在出彎之後, 常常想立即按油門, 便即時甩尾, 我唯有在出彎後等一秒, 例如一個向左轉的彎, 我出彎後不可以立即按油門, 而是先微微轉右一點. 才按油門, 我這做法, 連電腦 AI 的 80%難度也輸, 追不了電腦的車, 網上的人當然厲害,

我測試這Megane Trophy 的賽道是Mills folder 裏面的 Mills Way Long Reserve, 裏面有很多90度的彎,

我都玩到熟了賽道. 但唯獨是快不過AI 80%啊, 我原本想調一下 Differential Lock , 但去setting 發覺這種車根本沒有 Differential Lock 的, 請問我應該怎樣setting 才可使出彎後能快一點加速而又不會甩尾, 我發覺有Anti-Roll Bar , 有分前後, 我出彎後甩尾只加大front Anti-Roll Bar 可以嗎? 還有什麼地方需要調的.

這和之前的情況有點相似,你都是可以嘗試在出彎時把踏油門的動作放緩(即是慢慢踏油門).其實日常容許的話,應多花時間在訓練自己踏油門的動作,盡量令自己踏油門的動作能夠做到細膩,因為賽車對踏油門的動作細膩度都是有很高的要求的.

至於Setting方面,我都仍是新手,所以不能給你意見,但你可到以下的網頁參考一下:
http://forum.racegame.org/read.php?tid=51013&fpage=1
http://forum.racegame.org/read.php?tid=241&fpage=1
http://www.eaf1.net/Site/html/3F1C/20071215/29.html